7月份以來，受連續(xù)強(qiáng)降雨和上游洪水影響，淮河水位迅速上漲，防汛形勢(shì)嚴(yán)峻。此時(shí)正值淮南各坑口電廠迎峰度夏、煤炭保供的關(guān)鍵時(shí)期。水路通道受阻，本土煤炭保供壓力驟增，各坑口電廠心急如焚，翹首以盼。
7月12日，蚌埠閘流量3040/m3/s，承運(yùn)梁山港～淮滬煤電的船隊(duì)建水拖66航行至淮河蚌埠段，因淮河流大，自己無力單獨(dú)拖帶，求援我公司幫忙解決。公司為解客戶燃“煤”之急，經(jīng)研究決定，?？吭邙P臺(tái)船廠的舜龍拖輪“江南拖199”緊急為建水拖66護(hù)航。
舜龍拖輪長(zhǎng)33.8米，立起來有11層樓高，700多匹馬力，無論是塊頭還是馬力，應(yīng)該講在淮河、大運(yùn)河流域，都是首屈一指的拖輪。
14:00時(shí)，公司主要領(lǐng)導(dǎo)指示：淮河物流事業(yè)部要緊急安排部署，想方設(shè)法克服困難，一方面了解舜龍拖輪的燃油存量、設(shè)備運(yùn)行等狀況，部署汛期護(hù)拖措施和注意事項(xiàng)，時(shí)刻關(guān)注護(hù)拖安全。一方面針對(duì)拖輪離開全隊(duì)駁船（非機(jī)動(dòng)船舶），制訂汛期期間船隊(duì)的安全?？糠桨福_保船隊(duì)安全度汛。
舜龍拖輪順流而下，在帶檔不加油門的情況下，下水航速達(dá)到驚人的16公里/小時(shí)?；茨现涟霾汉蕉?，屬淮河自然形成的河道，灣子險(xiǎn)灘多，尤其在汛期期間，水位變化快、流速大，水位上漲淹沒了原有的航道，眼前白茫茫的一片全是水，部分淺灘、礁石淹沒于水下，給船舶航行帶來一定的
困難，尤其是下水，航速快，船舶操控難度加大，剎不住船一旦擱淺，后果不堪設(shè)想。此時(shí)，拖輪順流而下全憑船長(zhǎng)對(duì)航道了如指掌的熟悉程度、日積月累的經(jīng)驗(yàn)方能安全航行。
20：30分，舜龍拖輪安全?？堪霾洪l上游引航道，等待建水拖66過閘。23:10分，建水拖66順利通過蚌埠船閘。舜龍拖輪貼靠上去，建水拖66廣大船員看到舜龍拖輪冒著洪水、頂著風(fēng)險(xiǎn)前來護(hù)航，非常感激，連聲謝道：有了舜龍公司的幫忙，我們的安全有保障啦！
爭(zhēng)分奪秒，連夜航行，兩輪吊拖一條龍掛纜前行，逆流而上！
7月13日，蚌埠閘流量增至3520/m3/s。至上午9時(shí)，船隊(duì)艱難航行了10個(gè)小時(shí)，才到達(dá)懷遠(yuǎn)水泥廠，航程不到10公里。有時(shí)進(jìn)入彎曲航道主流區(qū)，建水拖66小機(jī)船也加足馬力幫助拖帶，最慢時(shí)船隊(duì)一個(gè)小時(shí)航行不到200米。
真是一幅人與洪水搏斗、與大自然抗衡的英雄畫卷！
由于流水太大，整隊(duì)拖帶效果不理想，兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)商量，決定采取分幫拖帶的方式，即：建水拖66船隊(duì)9條駁船，解下4條，采取兩個(gè)拖輪吊拖5條駁船的方式繼續(xù)航行。
解下的4條駁船拋錨停靠，由于流水大沒有了動(dòng)力，4條駁船發(fā)生離錨險(xiǎn)情，順著流水往下淌，船員上岸用纜繩系在岸邊的樹上，采取加固措施，防止船舶離錨，這邊剛系好，直徑約30公分的樹被連根拔起，情況非常危險(xiǎn)。船員又急忙從岸邊三棵樹上分別系了三根纜繩，結(jié)果三棵樹都被連根拔起。兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)看到這種情況后，為安全起見，決定暫時(shí)先停靠，不能蠻干，因?yàn)樗性撓氲霓k法都想到了，所有該采取的措施都用上了，此時(shí)，已是人力不可抗拒。
淮河水位不斷上漲，流速不斷增加。
7月14日，蚌埠閘流量4050/m3/s，沿淮碼頭基本全部被淹。
7月15日，蚌埠閘流量4890/m3/s。
7月16日，蚌埠閘流量5920/m3/s。
7月17日，蚌埠閘流量6950/m3/s，根據(jù)淮河流量，為確保安全，阜陽、淮南、蚌埠海事局陸續(xù)下達(dá)了禁航通告，淮河流域全面禁航。
此時(shí)，?？吭趹堰h(yuǎn)的建水拖66船隊(duì)又一次發(fā)生離錨險(xiǎn)情，兩個(gè)拖輪船長(zhǎng)知道船隊(duì)在懷遠(yuǎn)段已無法安全錨泊，隨即采取1輪3駁，分3次回頭往下游拖帶的方式，將船隊(duì)拖到淮河的支流---茨淮新河上橋船閘引航道停泊。
建水拖66船隊(duì)?？亢螅撽?duì)負(fù)責(zé)人上前緊緊拉住舜龍拖輪負(fù)責(zé)人孔令同的手：“要不是舜龍公司來幫忙，我們的麻煩就大了，要不是舜龍拖輪來護(hù)拖，我們船隊(duì)的后果不堪設(shè)想?！?/span>
27日，沿淮各海事局根據(jù)汛情情況，下達(dá)了解除禁航的通告，建水拖66船隊(duì)在舜龍船隊(duì)的護(hù)航下，浩浩蕩蕩開啟了新的航程。28日17:10分，建水拖66船隊(duì)安全到達(dá)舜龍平圩碼頭開始卸貨。
此次舜龍拖輪護(hù)航建水拖66，淮南至蚌埠段水路距離70公里，從7月12日到28日，共計(jì)16天，累計(jì)航行時(shí)間43小時(shí)，其困難程度可想而知。
7月29日，舜龍拖輪給梁山港～平圩電廠的魯濟(jì)寧拖1828船隊(duì)護(hù)航。8月2日，舜龍拖輪給梁山港～洛河電廠的魯濟(jì)寧拖2176護(hù)航。8月4日，舜龍拖輪給梁山港～淮浙煤電的魯濟(jì)寧拖1906護(hù)航。舜龍拖輪全體船員冒著高溫，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，得到了大家的認(rèn)可。舜龍公司汛情期間急客戶之所急、想客戶之所想，不計(jì)成本、日夜兼程保供運(yùn)輸贏得了淮礦電燃、坑口電廠客戶的交口稱贊！
風(fēng)雨同舟抗汛情，全力以赴渡難關(guān)！舜龍以強(qiáng)有力的行動(dòng)，在防汛保供中爭(zhēng)做“逆行者”，讓舜龍旗幟高高飄揚(yáng)在防汛保供一線，踐行公司的使命擔(dān)當(dāng)。
淮河物流事業(yè)部 高寧寶
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