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適期運(yùn)力供應(yīng)寬松 沿海煤炭運(yùn)價(jià)承壓走弱

發(fā)布時(shí)間：2024-07-15 已閱：544次
   07月12日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收635.33點(diǎn)，環(huán)比下跌28.8點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收672.51點(diǎn)，環(huán)比下跌27.6點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收583.98點(diǎn)，環(huán)比下跌30.4點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23.5元/噸，期環(huán)比下跌1.9元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為21.2元/噸，期環(huán)比下跌1.2元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.9元/噸，期環(huán)比下跌1.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為35元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，期環(huán)比下跌1.2元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.3元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為33.9元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為22.1元/噸，期環(huán)比下跌1.6元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為25.7元/噸，期環(huán)比下跌0.9元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.4元/噸，期環(huán)比下跌1.3元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.9元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸。

   本期海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)止?jié)q轉(zhuǎn)弱。近期，受南方高溫提振居民端用電負(fù)荷、少量空單補(bǔ)貨采購(gòu)等情況支撐，市場(chǎng)上即期貨盤(pán)有所釋放，沿海煤炭運(yùn)價(jià)延續(xù)小幅上行走勢(shì)。但隨著港口市場(chǎng)煤價(jià)重心逐步上移，終端買家在高庫(kù)存形勢(shì)下，對(duì)價(jià)格的接受程度不高，同時(shí)非電行業(yè)進(jìn)入錯(cuò)峰生產(chǎn)階段，剛需釋放較為有限，市場(chǎng)采購(gòu)需求再度低迷，少量還盤(pán)壓價(jià)意愿較為明顯，雙方成交表現(xiàn)僵持，市場(chǎng)情緒經(jīng)歷短暫向好后有呈現(xiàn)轉(zhuǎn)弱跡象。沿海煤炭貨盤(pán)釋放減少，適期運(yùn)力供應(yīng)顯寬松，運(yùn)價(jià)開(kāi)始承壓走弱。但由于各航線運(yùn)價(jià)水平依舊處于階段性低位，整體下行幅度有限。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)3條船舶，預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)7條船舶，預(yù)計(jì)等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)41條船舶，預(yù)計(jì)等4-5天，黃驊雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)6條船舶，其中6、7、9公司，預(yù)計(jì)等1天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存567萬(wàn)噸↓20萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存497萬(wàn)噸↑4萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存696.8萬(wàn)噸↓6萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存169.1萬(wàn)噸↓11.3萬(wàn)噸，合計(jì)1929.9萬(wàn)噸↓33.3萬(wàn)噸。

              來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)