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船多貨少局面難有改善 沿海煤炭運價延續(xù)弱勢

發(fā)布時間：2024-06-28 已閱：720次
   06月28日海運煤炭運價指數(shù)下跌。OCFI報收617.54點，環(huán)比下跌0.2點。分子指數(shù)來看，沿海線指數(shù)報收661.58點，環(huán)比下跌0.1點；沿江線指數(shù)報收556.71點，環(huán)比下跌0.3點。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬噸船舶平均運價為23.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶平均運價為19.8元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬噸船舶平均運價為20元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至寧波航線1.5-2萬噸船舶平均運價為33.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶平均運價為33.5元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬噸船舶平均運價為29.6元/噸，期環(huán)比持平。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬噸船舶的平均運價為33.3元/噸，期環(huán)比下跌0.1元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬噸船舶平均運價為20.3元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶平均運價為25.6元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至南京航線2-3萬噸船舶平均運價為29.5元/噸，期環(huán)比持平；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬噸船舶平均運價為27.5元/噸，期環(huán)比持平。

   本期海運煤炭運價指數(shù)延續(xù)底部平穩(wěn)走勢。近期，南方地區(qū)持續(xù)降雨天氣，居民端降溫用電負荷增量有限，同時利好水電增發(fā)及外送替代，沿海電煤日耗提升幅度明顯不及預(yù)期，港口及終端環(huán)節(jié)高庫存難以得到有效消耗，沿海煤炭市場利空因素持續(xù)積累增強，港口市場煤價繼續(xù)下跌，下游電廠在低負荷、高庫存形勢下，市場采購陷入停滯，內(nèi)貿(mào)及進口市場貨盤均面臨流動性不足的問題，沿海煤炭運輸需求持續(xù)低迷，船多貨少局面難有改觀，各航線運價延續(xù)底部區(qū)間運行。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計等3-5天，南疆碼頭無壓港現(xiàn)象；國投曹妃甸港錨地合計5條船舶，預(yù)計等1天；京唐港錨地合計9條船舶，預(yù)計等1天；黃驊港神華碼頭錨地合計23條船舶，預(yù)計等2-3天，黃驊雜貨碼頭無壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計27條船舶，其中6、7、9司預(yù)計等2-3天。

   環(huán)渤海港口庫存情況：秦皇島港庫存599萬噸↑1萬噸，國投曹妃甸港庫存488萬噸↓7萬噸，京唐港庫存650.8萬噸↓2萬噸，黃驊港庫存189.7萬噸↑6.2萬噸，合計1927.5萬噸↓1.8萬噸。

               來源：秦皇島煤炭網(wǎng)