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巴拿馬運(yùn)價(jià)大幅回調(diào) 海運(yùn)煤炭指數(shù)加速下行

發(fā)布時(shí)間：2024-06-04 已閱：514次
   06月03日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。OCFI報(bào)收605.32點(diǎn)，環(huán)比下跌65.3點(diǎn)。分子指數(shù)來(lái)看，沿海線指數(shù)報(bào)收631.54點(diǎn)，環(huán)比下跌90.3點(diǎn)；沿江線指數(shù)報(bào)收569.1點(diǎn)，環(huán)比下跌30.9點(diǎn)。

   具體到航線，沿海方向，秦皇島至上海航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為23元/噸，期環(huán)比下跌1.7元/噸；秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.4元/噸，期環(huán)比下跌2.3元/噸；秦皇島至乍浦航線4.4-4.8萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為20.9元/噸，期環(huán)比下跌2.6元/噸；秦皇島至寧波航線1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32.4元/噸，期環(huán)比下跌1.2元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為32元/噸，期環(huán)比下跌7.1元/噸；秦皇島至廣州航線6-7萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為27.4元/噸，期環(huán)比下跌7.2元/噸。

   沿江方向，秦皇島至江陰航線1.6-1.9萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為32.5元/噸，期環(huán)比下跌0.2元/噸；秦皇島至江陰航線4-5萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為22.4元/噸，期環(huán)比下跌1.1元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為24.9元/噸，期環(huán)比下跌2.1元/噸；秦皇島至南京航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為28.4元/噸，期環(huán)比下跌2.1元/噸；秦皇島至鎮(zhèn)江航線2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為26.6元/噸，期環(huán)比下跌1元/噸。

   今日海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)加速下行，跌勢(shì)主要集中在華南航線。隨著國(guó)際海運(yùn)費(fèi)巴拿馬船型運(yùn)價(jià)持續(xù)回調(diào)，海運(yùn)市場(chǎng)巴拿馬船舶回流情況增多，內(nèi)貿(mào)市場(chǎng)巴拿馬型船舶緊缺程度明顯緩解，在一定程度上對(duì)華南航線大船運(yùn)行形成一種示范效應(yīng)，該航線船舶運(yùn)價(jià)大幅回調(diào)。目前終端電廠仍以消庫(kù)為主，而非電用煤需求釋放有限，對(duì)市場(chǎng)整體交投支撐不足，船貨商談依舊偏淡，沿海及進(jìn)江航線運(yùn)價(jià)保持小幅回調(diào)態(tài)勢(shì)。短期來(lái)看，月初市場(chǎng)仍以觀望為主，盡管有部分貿(mào)易商迫于庫(kù)存壓力出貨，但下游接貨意愿不高，船貨商談將保持弱勢(shì)運(yùn)行。

   環(huán)渤海港口壓港情況：天津神華碼頭到港船舶預(yù)計(jì)等3-5天，南疆碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；國(guó)投曹妃甸港錨地合計(jì)3條船舶，預(yù)計(jì)等1天；京唐港錨地合計(jì)7條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天；黃驊港神華碼頭錨地合計(jì)14條船舶，預(yù)計(jì)等1-2天，黃驊華雜貨碼頭無(wú)壓港現(xiàn)象；秦皇島港錨地合計(jì)16條船舶，其中6、7、9司預(yù)計(jì)等1-2天。

   環(huán)渤海港口庫(kù)存情況：秦皇島港庫(kù)存478萬(wàn)噸↑8萬(wàn)噸，國(guó)投曹妃甸港庫(kù)存525萬(wàn)噸↓8萬(wàn)噸，京唐港庫(kù)存584.6萬(wàn)噸↑5萬(wàn)噸，黃驊港庫(kù)存172.4萬(wàn)噸↓6.6萬(wàn)噸，合計(jì)1760萬(wàn)噸↓1.6萬(wàn)噸。

                來(lái)源：秦皇島煤炭網(wǎng)