1月31日,中國首創(chuàng)船用LNG燃料移動(dòng)換裝補(bǔ)給200TEU內(nèi)河集裝箱示范船首航暨京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)發(fā)展研討會(huì)在徐州舉行。兩艘5000噸級(jí)移動(dòng)換裝補(bǔ)給200箱純液化天然氣(LNG)動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船“宏遠(yuǎn)· 徐州”與“宏遠(yuǎn)·武漢”號(hào)在徐州正式鳴笛啟航。此次首航的200箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船與傳統(tǒng)船用LNG加注方式不同,采用換罐和加注的雙重補(bǔ)給模式,是全國范圍內(nèi)的首次創(chuàng)新嘗試,這標(biāo)志著“LNG換罐補(bǔ)給模式”正式進(jìn)入船舶燃料補(bǔ)給市場(chǎng)。
交通運(yùn)輸部水運(yùn)局技術(shù)管理處副處長(zhǎng)、一級(jí)調(diào)研員李雪蓮,江蘇省交通運(yùn)輸廳總工程師宋國森,徐州市副市長(zhǎng)林斌等出席。江蘇省港口集團(tuán)、江蘇省船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)、江蘇科技大學(xué)、河海大學(xué)、江蘇航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院、中國船級(jí)社、中海石油氣電集團(tuán)、中車長(zhǎng)江冷智裝備分公司、濰柴重機(jī)、宏遠(yuǎn)航運(yùn)、省內(nèi)外航運(yùn)企業(yè)代表等50余家單位相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加首航儀式。
200箱LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船由江蘇科技大學(xué)和江蘇現(xiàn)代造船技術(shù)有限公司管義鋒教授團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)研發(fā),據(jù)介紹,該型船船長(zhǎng)89.5米,最大載箱量200箱。船舶為純LNG動(dòng)力,裝載兩套40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱式LNG儲(chǔ)罐,可充裝,可換罐,最大續(xù)航3000公里。
以往內(nèi)河船用LNG加注方式為靠泊加注,按儲(chǔ)罐布置形式分為岸基式、躉船式兩種。其中,岸基式LNG儲(chǔ)罐設(shè)于岸上,通過管道系統(tǒng)與碼頭上的加注設(shè)備相連;躉船式LNG儲(chǔ)罐及其加注設(shè)備均設(shè)于躉船上。“LNG換罐補(bǔ)給模式”是以“集成在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)的LNG供氣裝置”替代以往“固定式LNG燃料罐”,與新能源車更換電池組類似。船舶可在任一港口采用“車船直取”方式進(jìn)行LNG補(bǔ)給;集裝箱碼頭用專用吊具、件散貨碼頭用4纜鋼索,整個(gè)換罐過程可在15~30分鐘內(nèi)完成。根據(jù)航程遠(yuǎn)近、凈空要求,船東可自由選擇20、40英尺標(biāo)準(zhǔn)的供氣裝置,自由組合,以達(dá)到其最佳使用效果。本次首航的200標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船而言,一次更換2個(gè)40英尺的供氣裝置,最大續(xù)航里程3000公里,能夠滿足“徐州-太倉”兩個(gè)往返航程的燃料需求。
“宏遠(yuǎn)·徐州”、“宏遠(yuǎn)·武漢”系列船舶是我國內(nèi)河船舶綠色發(fā)展的一個(gè)新的典范與標(biāo)桿,實(shí)現(xiàn)了我國內(nèi)河船舶多項(xiàng)第一。全船采用純LNG作為動(dòng)力,其續(xù)航里程在同類型船舶中遙遙領(lǐng)先;全船采用了多項(xiàng)新的技術(shù),LNG儲(chǔ)罐可充可換,實(shí)現(xiàn)了內(nèi)河LNG動(dòng)力船“換罐”模式零的突破;船舶最大排水量約5000噸,最大載箱量200箱,實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河標(biāo)準(zhǔn)船型主尺度的拓展升級(jí),成為了200箱級(jí)LNG動(dòng)力船舶進(jìn)入大運(yùn)河的領(lǐng)路先鋒。
十年磨一劍。10多年前,管義鋒教授團(tuán)隊(duì)就開始了內(nèi)河新能源船舶的研究,取得了大量的研究成果和超過150艘實(shí)船應(yīng)用。從2009年大運(yùn)河上第一艘LNG動(dòng)力船舶“蘇宿貨1260”試驗(yàn)先行開始至今,他與團(tuán)隊(duì)大膽嘗試并不斷創(chuàng)新,目前全國內(nèi)河約有330艘LNG動(dòng)力船舶,其中將近一半是管義鋒教授團(tuán)隊(duì)完成設(shè)計(jì)工作的。在全體參與單位的合作與技術(shù)攻關(guān)下,200箱純LNG動(dòng)力內(nèi)河集裝箱船的設(shè)計(jì)研發(fā)與建造獲得了成功,經(jīng)過船級(jí)社檢驗(yàn),各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)目標(biāo)和法規(guī)與規(guī)范的要求。液化天然氣動(dòng)力船舶換罐加注模式的創(chuàng)新,不僅助力區(qū)域能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型,也將大力推動(dòng)我國內(nèi)河綠色航運(yùn)發(fā)展。
中國海油是“LNG換罐補(bǔ)給模式”創(chuàng)新的深度參與者,擁有中國第一、世界第二的LNG進(jìn)口接收基地,超前制定了綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略和“十四五”LNG船舶加注業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃,圍繞“綠色航運(yùn)”戰(zhàn)略,實(shí)施“氣化沿海、氣化珠江、氣化長(zhǎng)江、氣化運(yùn)河”工程,助力實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和” 。
據(jù)了解,中國海油與宏遠(yuǎn)航運(yùn)、中車長(zhǎng)江冷智于2021年簽訂三方合作協(xié)議,共同推進(jìn)“LNG換罐補(bǔ)給模式”的早日落地,在無行業(yè)經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下,合力完成了船舶、罐箱的設(shè)計(jì)、建造,并對(duì)LNG補(bǔ)給供應(yīng)鏈進(jìn)行了創(chuàng)新,以適應(yīng)新發(fā)展條件下的用戶需求。
首航活動(dòng)結(jié)束之后,召開京杭運(yùn)河綠色航運(yùn)發(fā)展研討會(huì),邀請(qǐng)專家學(xué)者共同探討新船型推廣、新能源應(yīng)用對(duì)內(nèi)河運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的積極作用,促進(jìn)運(yùn)輸裝備清潔低碳轉(zhuǎn)型,推動(dòng)綠色航運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。
信息來源：海事服務(wù)網(wǎng)CNSS
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