-政策速遞-
交通運輸部密集出臺政策,船員迎多項利好
12月7日,國務院聯(lián)防聯(lián)控機制綜合組發(fā)布《關于進一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控措施的通知》,也稱為“疫情防控新十條”。在國家最新疫情防控政策形勢下,交通運輸部在12月7日-8日接連發(fā)布了多個航運業(yè)相關和出行相關的通知公告:
?交通運輸部關于印發(fā)《港口及其一線人員新冠肺炎疫情防控工作指南(第十二版)》的通知
?交通運輸部關于印發(fā)《國內游輪常態(tài)化疫情防控工作指南(第七版)》的通知
?交通運輸部關于進一步優(yōu)化落實新冠肺炎疫情防控交通運輸工作的通知
?交通運輸部關于印發(fā)《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南(第十版)》的通知
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《聯(lián)合國船舶司法出售國際效力公約》獲聯(lián)合國大會批準通過
12月9日,聯(lián)合國貿(mào)法會立法首席官代表貿(mào)法會秘書處致信大連海事大學代表,通報2022年12月7日的聯(lián)合國大會已經(jīng)通過了《聯(lián)合國船舶司法出售國際效力公約》(United Nations Convention on the International Effects of Judicial Sales of Ships)。
-航運市場-
運價兩極分化顯著:集裝箱船繼續(xù)跌,散貨船低位波動;油輪、汽車船繼續(xù)飆升
亞歐航線運價四周下跌50%
臨近2023年,集運市場即期運價的下跌趨勢仍在繼續(xù)。德路里上周發(fā)布的世界集裝箱運價指數(shù)(WCI)顯示,亞歐航線即期運價一周內下跌了10%至1965美元/FEU,這一數(shù)字在四周內已下跌50%。有分析稱,如果亞歐航線運價繼續(xù)以這種速度下降,即期運價將在圣誕節(jié)前后跌破1500美元/FEU。
運價扛不住:全球新船訂單沖上1000艘,船東還在拼命造
與跌跌不休的海運費市場相比,全球集裝箱船訂單仍在膨脹——據(jù)Alphaliner最新的數(shù)據(jù),世界上各地的船廠已經(jīng)接獲了約1,000 艘船的訂單,并且一些頂級的航運公司即將簽署新的造船合同!Alphaliner報道稱,全球前10 大班輪公司中,至少有3 家即將宣布在亞洲船廠的新訂單。行業(yè)普遍認為,2023年價格戰(zhàn)不可避免,只是多大程度的問題。
油輪:2項俄油"制裁令"生效,明年運價或達20萬美元/天
12月5日),對國際原油運輸業(yè)來說,是一個值得關注的日子,因為有兩項“正式生效”的事件,將對行業(yè)產(chǎn)生影響。一是,歐盟對俄羅斯的原油禁令正式生效。二是,多國制定的俄油價格上限正式生效。對俄制裁越嚴,運價上漲動力越大,明年運價或達200,000美元/天。
汽車船:運費還未見頂,招商輪船再造6艘, 車企也排隊下單
隨著汽車海外出口的增加,我國對汽車出口的海運需求也隨之快速攀升,然而由于運力不足、缺乏自主可控的大型汽車船隊,目前汽車海運可謂“一艙難求”,運價更是節(jié)節(jié)攀升。近日,招商輪船發(fā)布公告,將要建造6艘目前市場上火爆異常的甲醇雙燃料PCTC(汽車滾裝運輸船)。與此同時,作為中國汽車企業(yè),比亞迪也2個月連下6艘汽車運輸船訂單,以解決運力不足問題。此外,車企也紛紛造船,建立自有船隊,上汽、比亞迪、奇瑞、蔚來,都已經(jīng)在行動,或正準備行動。
-造船動態(tài)-
“綠色系”船舶發(fā)展加速
DNV:截至11月底,全球船東共訂造203艘LNG燃料船
根據(jù)DNV船級社的數(shù)據(jù),今年11月份全球總共訂購了17艘LNG燃料船,使今年的LNG新船訂單總數(shù)超過200艘。DNV周一在一封電子郵件聲明中表示,該公司注意到11月份有17艘液化天然氣燃料船訂單,高于上個月的8艘。11月份的數(shù)據(jù)使今年迄今訂購的LNG燃料船總數(shù)達到了203艘。
一艘安裝"風箏"的滾裝船正在海上測試
當前,首次在商船上安裝用于風力輔助推進的自動風箏系統(tǒng)的海上試驗正在進行中。法國公司Airseas報告說,它在一艘穿越大西洋的滾裝貨船上取得了良好的測試進展,此次測試幫助驗證了該系統(tǒng)的設計概念和完善的元素及其操作。“測試一項以前從未在海事領域使用過的全新技術總是會帶來技術挑戰(zhàn),”Airseas的技術團隊說。“另一個挑戰(zhàn)是,我們必須在尊重繁忙商船的運營限制的同時安排我們的測試。”
國內首個鋁制旋轉風帆問世
近日,位于馬尾區(qū)的中鋁瑞閩股份有限公司的深加工產(chǎn)品——鋁制旋轉風帆,正式通過陸上測試,成為國內首個鋁制旋轉風帆。目前,航運業(yè)的船舶動力仍然嚴重依賴大型柴油發(fā)動機,節(jié)能減排和綠色發(fā)展任重道遠,急需新技術解決方案,最古老和清潔的風能成為航運業(yè)未來的動力來源。
-公司動態(tài)-
航運公司“上天”和“上市”熱情不減
又一家船公司投資航空領域
韓國泛洋海運(Pan Ocean)收購了韓國著名航空公司大韓航空(Korean Air)的股份。這也意味著,泛洋海運是繼多家主流船公司布局航空貨運之后,又一家投資航空業(yè)的航運公司。
寧波遠洋上交所主板首發(fā)上市!
12月8日,寧波遠洋運輸股份有限公司(簡稱寧波遠洋,股票代碼601022)成功登陸滬市主板,成為國內港航企業(yè)首家“A拆A”上市公司。據(jù)介紹,寧波遠洋是一家國內綜合性航運公司,也是浙江省最大的集裝箱班輪公司,主要從事國際、沿海和長江航線的航運業(yè)務、船舶代理業(yè)務及干散貨貨運代理業(yè)務。
福建國航將A股上市
近日,繼中谷物流之后,又一家民營航運企業(yè)即將A股上市。12月5日,福建國航遠洋開啟北交所申購,股票代碼為833171.BJ。如果順利上市,國航遠洋將成為“北交所航運第一股”。
來源：海事服務網(wǎng)CNSS
