進入2020年，連降兩場大雪將鄂爾多斯高原裝扮得銀裝素裹，一片北國風光，氣溫也降至零下十多度，為即將來臨的中國傳統(tǒng)節(jié)日——春節(jié)獻上了一份純潔之美。15日，西部物流事業(yè)部接到神華杭錦能源通知，2月底前必須完成3萬噸煤炭計劃任務，否則將進行嚴格考核。任務就是號令，西部物流事業(yè)部領導當即安排落實春節(jié)前后發(fā)運工作。聽到這一消息后，還在淮南休假的郭慶賀主動請纓，要求回蒙留守。領導同意后，他很快回到內(nèi)蒙工作崗位。
發(fā)運工作從1月20日開始，作為業(yè)務骨干，郭慶賀帶領剛調(diào)整來的業(yè)務員胡肖騰很快就投入到了緊張繁重的發(fā)運工作之中。首先要解決的是車輛組織協(xié)調(diào)問題。要是在平時，這條線的車輛組織根本就不存在問題，但時下春節(jié)將至，不少司機都已踏上回程之旅，給運力組織增加了不確定因素。針對這一情況，郭慶賀積極配合事業(yè)部和分公司領導，多方聯(lián)系運輸車輛，承諾在裝卸車、運費結(jié)算等方面給予提供優(yōu)先條件，加上與合作車隊的超前謀劃，較好地保證了基本運力需要。郭慶賀、胡肖騰二人一齊上陣，重車、空車過磅稱重，受煤坑卸車監(jiān)管，數(shù)據(jù)統(tǒng)計報送，整個流程諸項工作運轉(zhuǎn)起來根本就停不下來，但他們克服困難堅持著。但22日至24日的接卸工作就變得異常艱辛，因站臺分單位分時段卸車，造成了很多車輛積壓，開磅卸車從22日晚上19時開始，一直延續(xù)到24曰早晨5時結(jié)束，郭慶賀、胡肖騰兩人堅守工作崗位34小時。累了，找個間隙在桌上趴一會，餓了，泡一碗方便面。一切都是為了在春節(jié)前把車卸完……
本想著到月底前能順利完成發(fā)運任務，但一場突如其來的新冠役情徹底打亂了發(fā)運計劃，26日發(fā)運計劃被迫推遲。28日，經(jīng)過多方協(xié)調(diào)，在嚴格做好防疫工作的前提下，月底前的發(fā)運沖刺開始了，接連4天，又是郭慶賀、胡肖騰兩人，仍然堅守在發(fā)運工作崗位上，有時回到宿舍剛?cè)胨?，又接到站臺的卸車通知，他們只能又疲憊地回到工作崗位上……
就是這樣一個非常時期，就是兩名可敬的西部舜龍人，9天時間里共接卸煤炭659車，38227.74噸，圓滿地完成了杭錦能源的發(fā)運任務。
隨著疫情防控的升級，2月份至今，李家集運站已進入全封閉狀態(tài)，放棄與家人團聚、春節(jié)假日堅守崗位、辛苦工作的郭慶賀、胡肖騰兩人也被隔離到了站臺里的宿舍里，這又是另一種堅守。春天來了，春暖花開的日子已經(jīng)不遠了……
(西部物流事業(yè)部赫文洲、張中東)
