時值九月金秋，酷暑已離我們而去，天氣已漸入微寒。北方的氣候溫差大，晴天時早晚較涼，午時溫暖，陰雨天則是全天候的絲絲寒意。
自從三月初來到唐家會煤礦，至今已是半年有余。來時路上所見到的，只是一片溝壑，是道不盡的荒涼。但既來之則安之。帶著公司的使命，來到唐家會煤礦這片蒙西熱土，開始了在西部工作的新旅程。
每日雞鳴聲起，煤車的轟鳴，代表著一天的工作即將開始。每日到礦等待裝煤的車輛猶如長龍一般，從礦門口，一直延伸至煤管站。一條原應寬廣的進礦路，從高處看去，由幾百輛煤車組成的隊伍，就像是條機械巨龍一般伏在那里吐息。本是荒無人煙的山谷之中，卻多了一股生氣。當大門開啟，車輛開始進礦裝車，我們的工作也開始了。剛來的時候，語言是最大的困擾，當?shù)氐姆窖?，讓我這一個從南方來的小伙子完全無法理解。有的時候請司機用普通話交流，但是很多司機由于文化水平不高，也說不好普通話，也只能無奈的笑著應付一下。
在礦上的工作任務，便是為司機開好提煤單，統(tǒng)計好數(shù)據(jù)噸位，隨時了解礦點的動態(tài)，對礦外待裝車輛做好秩序的管理，并與貿(mào)易公司人員一起，在礦發(fā)運結束后，監(jiān)察煤樣制作。這些事看起來簡單，實際上也不清閑。經(jīng)常會遇上煤礦井下生產(chǎn)不順，磅房網(wǎng)絡不穩(wěn)定，村民鬧事，車輛插隊造成堵路等情況，導致每日的發(fā)運計劃無法順利完成，這些事都需要及時去了解，并報告領導處理。
唐家會礦到托電和準大的兩條線路是由我們舜龍公司承運的，每月都盡力完成發(fā)運計劃。作為業(yè)務員，也要去這兩個電廠駐點辦理業(yè)務，尤其在托電，每日的工作時間近20小時，次日凌晨三點鐘，便要給司機們發(fā)放當日的卸車計劃卡，以便車輛能進廠卸煤，同時，還要做好噸位的統(tǒng)計和熱值匯報。通宵徹夜，為的都是保證計劃量的順利完成。
半年過去了，從初來乍到的語言不通暢，飲食不習慣，業(yè)務不熟悉，到如今能正常有條不紊地做好工作，與周圍人自如地交流，不知不覺中，也適應了這樣的生活。同期來的同事們也散落在各個礦點，辛勤的工作，雖然聚少離多，但沒有抱怨，只有努力?？梢宰院赖卣f，我們在蒙西樹立起了舜龍人的精神。
十月將至，舉國同慶“十一”，萬家團圓“中秋”，在這美好的日子里，我真心地祝愿：同事們一起努力，再創(chuàng)公司美好明天。
西部物流事業(yè)部 張一奇
