十月底的鄂爾多斯，已是寒風(fēng)凜冽，冰霜滿地了。
鄂爾多斯舜龍物流公司承擔(dān)著淮礦西部公司80%以上的煤炭外銷運(yùn)輸任務(wù)。
10月19日上午，淮礦西部貿(mào)易公司執(zhí)行董事高立品主持召開(kāi)專題會(huì)，要求月底前突擊搶運(yùn)托克托電廠本月30萬(wàn)噸煤炭運(yùn)輸任務(wù)。30萬(wàn)噸，按照以前發(fā)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，滿月發(fā)運(yùn)，一天1萬(wàn)噸，270車左右，如果沒(méi)有特殊情況，一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。但是，參加會(huì)議的人都知道，唐家會(huì)礦九月份井下搬架倒面，直到10月5日才恢復(fù)生產(chǎn)。恢復(fù)生產(chǎn)后，井下不僅水大，而且煤的黏性也大，產(chǎn)量極不穩(wěn)定，更可怕的是，因停產(chǎn)一個(gè)月，運(yùn)輸力量外流非常嚴(yán)重，導(dǎo)致到18號(hào)才完成56959.76噸，1511車。也就是說(shuō)，在月底前的12天的時(shí)間內(nèi)，每天必須保證完成2萬(wàn)噸以上，540車左右。
時(shí)間就是效益，信譽(yù)就是市場(chǎng)。
會(huì)議一結(jié)束，一場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)隨即拉開(kāi)了序幕。方向明確，目標(biāo)一致，公司各部門協(xié)調(diào)配合，上下聯(lián)動(dòng)，第一天下來(lái)，完成裝車174車，雖然不盡人意，但卻是當(dāng)月單日裝車最高記錄，一個(gè)良好的開(kāi)端。
可事與愿違，正當(dāng)大家全力以赴，繼續(xù)前行時(shí)，一紙通知，20日上午礦上環(huán)保檢查，一切車輛停止發(fā)運(yùn)！浪費(fèi)了一天時(shí)間意味著今后幾天壓力更大，關(guān)鍵是剛剛收攏起來(lái)的車輛又流失了。緊接著21日早晨大霧，中午大雨，連續(xù)幾天磅房網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，大雨后電廠煤堆泥濘，卸車慢等不可抗拒因素一個(gè)接一個(gè)，致使連續(xù)5天發(fā)運(yùn)車輛平均每天不到190車，和目標(biāo)數(shù)據(jù)相差甚遠(yuǎn)！
鑒于各種不利因素和實(shí)際情況，經(jīng)貿(mào)易公司和電廠協(xié)商，十月份發(fā)運(yùn)總量下調(diào)為20萬(wàn)噸。
10月25日，西部事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理亓忠到唐家會(huì)礦召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，對(duì)剩余運(yùn)輸量進(jìn)行倒排，在剩下7天的時(shí)間里，必須要完成10.1萬(wàn)噸，平均每天完成14500噸，385車，因?yàn)榇嬖谠S多不確定因素，要求各車隊(duì)任務(wù)量盡量往前趕。會(huì)上要求工作細(xì)化，多措并舉，一是領(lǐng)導(dǎo)跟班，協(xié)調(diào)好煤礦、電廠和車隊(duì)之間的關(guān)系，提高車輛運(yùn)轉(zhuǎn)效率；二是協(xié)調(diào)電廠燃管部，解鎖因前期違反電廠規(guī)定被鎖住的十幾臺(tái)車；三是從周邊調(diào)用幾十臺(tái)無(wú)信息卡車輛，幫助辦理電廠信息卡，增加新運(yùn)力；四是增加單車運(yùn)費(fèi)，提高司機(jī)積極性；五是加大對(duì)承運(yùn)車隊(duì)的考核力度，完成兌現(xiàn)率；六是協(xié)調(diào)交警、路政部門，確保道路暢通。
通過(guò)以上措施的運(yùn)作，取得了明顯的效果：25日發(fā)運(yùn)415車，26日發(fā)運(yùn)421車，捷報(bào)頻傳，大家都認(rèn)為勝利在望了?？墒?，人算不如天算，27日凌晨，唐家會(huì)礦大巷皮帶機(jī)皮帶撕裂320米，礦上被迫停產(chǎn)搶修。中午時(shí)分，薛家灣地區(qū)又遭遇大雪天氣，等到雪停路通、皮帶機(jī)修好，已是29日上午了。27、28號(hào)兩天因礦上不生產(chǎn)，裝車全靠鏟車推裝庫(kù)存煤，速度極慢，發(fā)運(yùn)數(shù)量驟然降到300車以下。盡管后三天采取了一系列非常措施，如礦上24小時(shí)發(fā)運(yùn)，電廠24小時(shí)卸車，給司機(jī)獎(jiǎng)勵(lì)紅包，讓其他煤礦車隊(duì)幫忙等等，雖然在30號(hào)創(chuàng)記錄地發(fā)運(yùn)了464車，但是到31日24時(shí)，電腦最終顯示礦發(fā)量為195008.7噸，5171車。
轟轟烈烈?jiàn)^斗一場(chǎng)，當(dāng)一切回歸平靜時(shí)，忘不了剛剛過(guò)去的一場(chǎng)場(chǎng)一幕幕。忘不了戰(zhàn)嚴(yán)寒，熬通宵，所有職工忙碌的身影；忘不了在凌晨?jī)牲c(diǎn)，站在唐家會(huì)空曠的煤場(chǎng)，冒著零下9度的凜冽寒風(fēng)，守候空車回礦時(shí)的感慨：現(xiàn)在最美的聲音，就是空車進(jìn)礦的聲音！忘不了托克托電廠王廠長(zhǎng)對(duì)舜龍公司贊許的眼神：你們創(chuàng)造了唐家會(huì)礦到托克托電廠單車5趟，單日464車的發(fā)運(yùn)記錄。
雖然結(jié)果不盡人意，但其間點(diǎn)滴卻能折射出舜龍人刻苦耐勞，頑強(qiáng)拼搏，上下同心的精神。
文：西部物流事業(yè)部 王生貴
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