近日，交通運(yùn)輸部印發(fā)《關(guān)于印發(fā)內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定辦法的通知》和《關(guān)于公布第一批內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估認(rèn)定單位名單的通知》，以示范船為重點(diǎn)，加快推進(jìn)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)內(nèi)河航運(yùn)綠色生態(tài)、高效安全發(fā)展。
《內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定辦法》明確了內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估認(rèn)定內(nèi)容和技術(shù)要求。其中，LNG動(dòng)力示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定的主要內(nèi)容包括液化天然氣替代率、氮氧化物和甲烷的排放水平；高能效示范船技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定的主要內(nèi)容是船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)（EEDI）值，要求示范船的EEDI值比現(xiàn)有船舶EEDI基線值下降30%，即每噸海里二氧化碳排放量下降30%。規(guī)范了內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估認(rèn)定程序，即申請(qǐng)新建示范船的，在船舶設(shè)計(jì)完成和船舶建造完工后提交申請(qǐng)書和相關(guān)材料，由技術(shù)評(píng)估認(rèn)定單位審核出具技術(shù)評(píng)估或認(rèn)定意見。
此外，為確保內(nèi)河示范船建造符合國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展方向，加強(qiáng)技術(shù)管控，確定中國(guó)船級(jí)社、水運(yùn)科學(xué)研究院作為首批內(nèi)河示范船技術(shù)評(píng)估認(rèn)定單位。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)按照通過評(píng)估的技術(shù)方案進(jìn)行審圖和實(shí)施船舶建造檢驗(yàn)，技術(shù)評(píng)估認(rèn)定單位不得向申請(qǐng)人收取技術(shù)評(píng)估認(rèn)定相關(guān)費(fèi)用。下一步，交通運(yùn)輸部還將擇優(yōu)增加技術(shù)力量強(qiáng)、管理水平高的技術(shù)單位或船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)作為新建內(nèi)河示范船的技術(shù)評(píng)估認(rèn)定單位。
據(jù)悉，2013年8月以來，交通運(yùn)輸部與財(cái)政部和十八省市人民政府聯(lián)合制定了“十二五”期推進(jìn)全國(guó)內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)施方案，并建立了財(cái)政補(bǔ)貼與技術(shù)管理、行政監(jiān)管相結(jié)合的管理制度。為加強(qiáng)示范引領(lǐng)，對(duì)新建液化天然氣（LNG）動(dòng)力示范船、高能效示范船給予財(cái)政補(bǔ)貼，并要求新建示范船通過專業(yè)的技術(shù)評(píng)估和認(rèn)定。
來源：中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸網(wǎng)
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