日前，交通運輸部發(fā)布《加快推進長江等內河水運發(fā)展行動方案（2013-2020年）》，明確提出加快內河水運科學發(fā)展，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，進一步發(fā)揮內河水運比較優(yōu)勢，促進流域經濟發(fā)展和轉型升級。
行動方案提出，到2020年建成暢通、高效、平安、綠色的現代化內河水運體系，建成比較完善的航道港口基礎設施、較為完備的安全監(jiān)管和救助體系，運輸效率和節(jié)能減排能力顯著提高，水運優(yōu)勢和潛力得到充分發(fā)揮，對經濟發(fā)展的帶動和促進作用顯著增強。
行動方案明確了今后七年重點推進的“五大工程”，即加快內河航道建設步伐、發(fā)揮內河港口樞紐作用、推動內河運輸服務升級、加強科技創(chuàng)新和信息化建設、提升行業(yè)管理和公共服務水平。
到2020年，我國將基本建成1.9萬公里高等級航道，全國內河三級及以上航道里程達到1.4萬公里；“兩橫一縱兩網”高等級航道將達到規(guī)劃標準；將建成一批規(guī)?；?、專業(yè)化、現代化港區(qū)，形成比較完善的集疏運體系，內河港口功能進一步拓展、服務水平顯著提升；全國內河貨運量將達30億噸以上，貨物周轉量達到1萬億噸公里以上；全國內河貨運船舶平均載重噸達到1200噸，長江干線貨運船舶平均載重噸超過2000噸；長江干線將建成全方位覆蓋、全天候監(jiān)控、快速反應的水上交通安全監(jiān)管系統和船舶污染防治、水上應急救援及治安防控體系，其他高等級航道和部分重要航道基本建成有效覆蓋、重點監(jiān)控、快速反應的水上交通安全監(jiān)管系統和船舶污染防治、水上應急救援體系；將形成完善的運輸船舶流動源污染控制制度和執(zhí)行機制，清潔能源船型、港口節(jié)能環(huán)保裝備與工藝和航道生態(tài)護岸建設等取得顯著成效，內河水運發(fā)展與環(huán)境更為協調。
（黨群部梁斌摘自《中國交通報》）
