曹妃甸煤碼頭國投項目為規(guī)劃建設5-15萬噸級煤炭泊位10個，年煤炭下水能力1億噸，分起步和續(xù)建兩個建設。今年，曹妃甸港煤碼頭運輸計劃6000萬噸，其中煤一期起步工程5500萬噸；煤一期續(xù)建工程今年9月份開始裝船，目前，邊調(diào)試，邊生產(chǎn)，今年運輸計劃500萬噸。
曹妃甸港煤一期起步工程于2006年7月26日獲國家批準，2006年8月11日開工，工程總概算為50.85億元，堆場設計堆存能力411萬噸；建設5個煤炭專用泊位，年設計通過能力5000萬噸，為國內(nèi)目前最大單體碼頭項目之一。配備國內(nèi)乃至世界規(guī)模最大、能力最強的四翻式翻車機，翻車機能力7800噸/小時，5臺堆料機對8個條形堆場，4臺裝船機對5個泊位，8個條形堆場，88個垛位。該工程于2009年2月進入重載，2月25日，接卸第一個大列“大友-3號”，4月5日成功裝船，同年8月8日獲批正式通航，2009年12月正式投產(chǎn)。
國投曹妃甸煤一期起步工程在2009年試投產(chǎn)期間，完成煤炭吞吐量910萬噸，2010年正式投產(chǎn)首年完成4100萬噸，同比增長3177萬噸；2011年全年實現(xiàn)煤炭調(diào)入5350萬噸，調(diào)出5336萬噸的業(yè)績，調(diào)入、調(diào)出量較上年同比增長20%、23%。
煤一期續(xù)建工程設計能力5000萬噸，共建有2個15萬噸級煤炭裝船泊位，10萬噸級、7萬噸級和5萬噸級煤炭裝船泊位各1個，設計堆存能力426萬噸。國投曹妃甸港續(xù)建工程在起步工程的基礎上實施，采用突堤布置型式，工程總概算為44.4億元，2010年1月開工，該項工程2011年底部分建成，2012年7月基本建成， 2012年7月份空載試車，8月17日實現(xiàn)翻堆線重載試車，9月初，實現(xiàn)重載裝船，9月21日，歷經(jīng)36小時作業(yè)，成功完成了5.5萬噸“粵電-58”船舶的裝運工作。曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續(xù)建工程一共擁有16個條形堆場，176個垛位，設計堆存能力837萬噸。
今年1-10月份，曹妃甸港煤一期起步工程和煤一期續(xù)建工程合計完成煤炭吞吐量4377萬噸，今年完成6000萬噸運輸計劃有些困難，但兩港仍在全力組織運輸生產(chǎn)，加快煤炭周轉。目前，兩港堆場實際存煤僅為277萬噸，其中，煤一期起步工程比續(xù)建工程存煤略多。作為國投集團打造 “煤電運”產(chǎn)業(yè)鏈的重要環(huán)節(jié)、北煤南運的重大項目，國投曹妃甸煤碼頭的建成投產(chǎn)，將打造成為國內(nèi)專業(yè)的、一流的煤炭中轉港，有效緩解山西、陜西、內(nèi)蒙古西部煤炭外運通道港口裝船能力不足的矛盾，提高煤炭運輸能力，為國家能源建設做出貢獻。
物流管理部朱貴甫摘自《秦皇島煤炭網(wǎng)》
