2012年，馬鞍山提出建設(shè)江海聯(lián)運樞紐中心，根據(jù)規(guī)劃將全力打造港口物流基地。日前，該基地一期工程在該市鄭蒲港新區(qū)正式開工。記者了解到，作為八百里皖江最大的港口，一期工程的主體工程深水港碼頭已經(jīng)打入首根試樁，歷時3年的馬鞍山公路長江大橋有望2013年春節(jié)前合龍。
投資5.1億元 八百里皖江最大港口開建。“又一萬噸級碼頭將在長江岸線落地，這是八百里皖江最大的深水港口。”馬鞍山市鄭蒲港公務(wù)公司副總經(jīng)理程志新說。2010年，這座港口經(jīng)國家發(fā)改委立項，成為安徽省重點港口建設(shè)項目，目前一期工程深水港碼頭已經(jīng)打入首根試樁。
據(jù)介紹，鄭蒲港區(qū)一期工程總投資約5.1億元，主要建設(shè)包括碼頭水工、疏港道路以及倉庫等配套生產(chǎn)輔助設(shè)施。初步設(shè)計新建1個5000噸級集裝箱泊位，2個5000噸級件雜貨泊位（預(yù)留集裝箱泊位改造條件），水工結(jié)構(gòu)按靠泊20000噸級海輪設(shè)計。設(shè)計年通過能力220萬噸，其中集裝箱15萬標箱、件雜貨130萬噸。預(yù)計在明年年底，主體建筑建成運行。
馬鞍山市正在積極謀劃“一基地兩園區(qū)”建設(shè)，以鄭蒲港為依托，以鐵礦石、煤炭交易集散為重點，謀劃打造港口物流基地。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，預(yù)計至2017年，港口物流基地的吞吐量將有望突破1.2億噸。
鄭蒲港區(qū)位于馬鞍山市和縣，毗鄰南京和安徽省蕪馬銅地區(qū)。據(jù)了解，港口物流基地選址位于鄭蒲港新區(qū)內(nèi)，具體位于長江岸線西側(cè)，長江岸線8.6公里，是安徽省距長江三角洲地區(qū)最近的區(qū)域之一，也是安徽接軌長三角發(fā)展地方經(jīng)濟著力打造的沿江重點開發(fā)區(qū)域之一。新區(qū)的功能定位就是現(xiàn)代臨港物流區(qū)，打造國家級物流進出口基地。
歷時3年 馬鞍山長江公路大橋有望春節(jié)前合龍。“長江公路大橋項目于2008年年底開工建設(shè)，歷時3年，有望2013年春節(jié)前實現(xiàn)合龍鋼箱梁，明年年底通車。”馬鞍山市大橋辦副主任楊根子說。馬鞍山長江公路大橋，起于和縣附近的206安徽省道，與規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至合肥高速公路相接，終點止于蘇皖交界的當(dāng)涂縣，接規(guī)劃建設(shè)的馬鞍山至溧水高速公路江蘇段，進而聯(lián)接寧杭、寧高、寧長和南京至太倉高速公路，全長36.14公里。
馬鞍山長江公路大橋的建成將進一步加強安徽省與長江三角洲地區(qū)的經(jīng)濟聯(lián)系，加快長江三角洲及其周邊地區(qū)的一體化均衡化發(fā)展，加快長江岸線資源開發(fā)，緩解上下游過江通道壓力，以及馬和渡口交通壓力，提高長江“黃金水道” 的航運交通安全，實現(xiàn)公路和長江航運的協(xié)調(diào)發(fā)展，配合正在修建的鄭蒲港，對馬鞍山市規(guī)劃打造的物流基地將提供重要支持。
辦公室張軍摘自《中國公路網(wǎng)》
