記者從交通運輸部水運局了解到，“十二五”期，我國將加快長江干線、西江航運干線、京杭運河和長三角、珠三角高等級航道建設，并大力推進干支聯(lián)網(wǎng)工程，制定實施《全國內(nèi)河船型標準化實施方案》，構建暢通高效的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系；優(yōu)化港口布局，加強岸線管理，積極發(fā)展公共碼頭，推動港口功能拓展和結構調(diào)整，提升港口發(fā)展質(zhì)量和效益；優(yōu)化海運船隊結構，促進船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展，擴大國輪船隊規(guī)模，規(guī)范貨主投資航運業(yè)，提高航運綜合競爭力；進一步提升船舶管理、船舶交易、無船承運等傳統(tǒng)服務業(yè)發(fā)展水平，依托國際航運中心建設發(fā)展航運咨詢、信用評級、運價指數(shù)衍生品等高端航運服務業(yè)務，加快發(fā)展現(xiàn)代航運服務業(yè)；引導港航企業(yè)延伸服務產(chǎn)業(yè)鏈，拓展經(jīng)營網(wǎng)絡，加快運輸承運人向綜合物流服務商和全球物流經(jīng)營人轉變，并積極推進鐵水、公水聯(lián)運發(fā)展，促進現(xiàn)代物流體系建設。
為確保水運結構調(diào)整順利實施，我國將著力健全發(fā)展規(guī)劃體系和政策法規(guī)體系，完善中長期水運發(fā)展規(guī)劃體系，積極構建有利于水運發(fā)展的財稅政策和管理、動態(tài)監(jiān)控機制，制修訂出臺《航道法》、《海上交通安全法》、《國內(nèi)水路運輸條例》等，著力健全信息支撐體系和人才隊伍體系。
“十二五”期，國家將加大水運公共基礎設施和科研資金投入，逐步建立以中央和地方財政資金為主的資金來源渠道?！吨笇б庖姟芬蟾鞯胤e極爭取出臺政策建立穩(wěn)定的財政資金來源，擴大資金規(guī)模，并依托航電樞紐等資產(chǎn)，搭建融資平臺。
（來源：中國航貿(mào)網(wǎng)）
