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修船日記（一）

發(fā)布時間：2012-03-15 已閱：1506次
2011年9月9日      星期五      大雨    盱眙船廠       
    舜龍8號隊五條駁船于2007年建造，經(jīng)過4年多的運營，船體出現(xiàn)了不同程度的銹蝕情況。為了鞏固公司質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的成果，延長船舶的使用壽命，航運部申請對其進行維護保養(yǎng)。    
    接到航運部的申請后，公司領(lǐng)導(dǎo)高度重視，反復(fù)討論、達(dá)成共識，在運力十分緊張的情況下，從大局出發(fā)，決定整隊停下來，專門進行維護保養(yǎng)，五條駁船上坡打漆除銹，七條駁船焊補維修。對于這次修船，航運部班子非常重視，做為航運部的設(shè)備管理員，領(lǐng)導(dǎo)決定把我安排到現(xiàn)場，協(xié)助隊長監(jiān)管，我感到肩上的擔(dān)子很重，同時也感到很光榮。我深知，質(zhì)量最為重要，我們一定要懷著對修船高度負(fù)責(zé)的精神，把好質(zhì)量關(guān)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，使船員滿意。
    盱眙向陽船廠坐落在盱眙大橋下一公里處，背山面水，山清水秀，風(fēng)景優(yōu)美。同徐總、田部到船廠時，已是下午。舜龍8號隊靠在船廠旁，猶如一條長長地巨龍浮在水面上，由于下著大雨，輪船天棚上的泄水孔不停的往下泄水，如巨龍噴水一般，非常壯觀！因為天氣原因，船廠無法施工，幾名工人都在閑散的打著牌。我有些擔(dān)心，這樣的陰雨天會影響修船的進度。（航運部徐新淮供稿）