經(jīng)理層工作報(bào)告
——在舜龍公司工作會(huì)議暨一屆職工
（出資人、受益人）代表大會(huì)第七次會(huì)議上
2011年1月28日
劉曹應(yīng)
各位代表、同志們：
現(xiàn)在，我代表舜龍公司經(jīng)理層向大會(huì)作工作報(bào)告，請(qǐng)審議。
2010年工作回顧（略）
2011年工作安排
2011年，是公司十二五規(guī)劃開局之年，公司既有發(fā)展的機(jī)遇和有利條件，也面臨諸多困難，我們要增強(qiáng)公司發(fā)展的責(zé)任感，居危思進(jìn)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，礦業(yè)集團(tuán)煤炭西運(yùn)、貿(mào)易煤炭的運(yùn)輸就是機(jī)遇，但沒(méi)有江海運(yùn)力，這就是困難。我們決不能等待，必須迎難而上，要充分利用政策，廣開渠道，尋求合作，增強(qiáng)公司發(fā)展后勁。
新的一年，公司經(jīng)理層將圍繞“立足淮河、做好長(zhǎng)江、拓展海運(yùn)、穩(wěn)步發(fā)展”的目標(biāo)定位，在公司董事會(huì)、黨委的支持下，緊緊團(tuán)結(jié)和依靠全體干群齊心協(xié)力，堅(jiān)定落實(shí)2011年要項(xiàng)工作，為全面完成目標(biāo)任務(wù)而不懈努力。
公司經(jīng)理層將嚴(yán)格落實(shí)公司董事會(huì)確定的2011年工作目標(biāo)：
安全目標(biāo)：消滅重傷及以上生產(chǎn)性責(zé)任事故；杜絕經(jīng)濟(jì)損失１萬(wàn)元以上（不含１萬(wàn)元）的機(jī)械責(zé)任事故；杜絕虧噸虧卡經(jīng)濟(jì)損失５萬(wàn)元以上（不含５萬(wàn)元）的事故；實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)年和安全生產(chǎn)15周年。
質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化目標(biāo)：航運(yùn)部、汽運(yùn)部和運(yùn)輸服務(wù)部實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。煤質(zhì)合格率達(dá)99.8%以上；混煤汽運(yùn)虧噸率控制在0.40%以內(nèi)；煤泥汽運(yùn)虧噸率控制在0.90%以內(nèi)；混煤船運(yùn)虧噸率控制在0.70%以內(nèi)。
生產(chǎn)目標(biāo)：組織運(yùn)輸煤炭確保500萬(wàn)噸；其中：淮河運(yùn)輸300萬(wàn)噸；長(zhǎng)江運(yùn)輸150萬(wàn)噸；海運(yùn)50萬(wàn)噸。碼頭中轉(zhuǎn)60萬(wàn)噸。
經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：經(jīng)營(yíng)總收入7800萬(wàn)元。其中：（1）自營(yíng)船隊(duì)經(jīng)營(yíng)收入2700萬(wàn)元；（2）聯(lián)運(yùn)收入1840萬(wàn)元；（3）經(jīng)營(yíng)掛靠收入2300萬(wàn)元；（4）長(zhǎng)江自營(yíng)船隊(duì)收入360萬(wàn)元；（5）長(zhǎng)江代理收入300萬(wàn)元；（6）海運(yùn)代理收入150萬(wàn)元；（7）碼頭中轉(zhuǎn)收入150萬(wàn)元。
收入目標(biāo)：職工人均收入按照“兩低于”的原則適當(dāng)增長(zhǎng)。
利潤(rùn)目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)380萬(wàn)元。其中：淮河運(yùn)輸利潤(rùn)180萬(wàn)元；江海運(yùn)輸利潤(rùn)200萬(wàn)元。
資產(chǎn)保值增值目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)保值增值率109.43%。
對(duì)公司董事會(huì)確定的年度目標(biāo)，經(jīng)理層將認(rèn)真組織，抓好落實(shí)。
2011年主要工作任務(wù)
一、以“三基”工作為核心，進(jìn)一步夯實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)。
俗話說(shuō)：“基礎(chǔ)不牢，地動(dòng)山搖”。為了進(jìn)一步加強(qiáng)基礎(chǔ)管理，今年我們將以抓“三基”為工作主線。 三基，是一件事情的三個(gè)層面，要捆起來(lái)做，不要人為地割裂開。 基礎(chǔ)，是從管理的角度講的，主要內(nèi)容是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。今年質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)仍然堅(jiān)持高目標(biāo)引領(lǐng)，持之以恒，堅(jiān)持動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)和精細(xì)化管理，動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)和自主管理相結(jié)合，把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步加大動(dòng)態(tài)考核和自主檢查的力度?；鶎樱菑墓芾碚呓嵌戎v的，主要是抓組織隊(duì)伍建設(shè)。三基工作最重要的主體就是隊(duì)（組）。抓基層的關(guān)鍵是選配好隊(duì)（組）長(zhǎng)，要把隊(duì)（組）長(zhǎng)的選拔、使用和考核作為重中之重來(lái)抓，切實(shí)提高隊(duì)（組）長(zhǎng)帶隊(duì)伍能力和現(xiàn)場(chǎng)管理能力。人力資源部要做好隊(duì)（組）長(zhǎng)的選拔、使用和考核工作，對(duì)不符合要求的隊(duì)（組）長(zhǎng)，要及時(shí)調(diào)整和淘汰。 基本功，是從工人角度講的，主要是工人應(yīng)知應(yīng)會(huì)的操作技能。技能問(wèn)題不能忽視，但現(xiàn)在出問(wèn)題往往并不是因?yàn)榧寄懿粔颉Ｒ粋€(gè)人如果工作不用心，有技能也可以說(shuō)成是無(wú)技能。今年，我們要把職工的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全培訓(xùn)做為提高職工基本功的重要手段，進(jìn)一步改進(jìn)安全教育培訓(xùn)方式和方法，從現(xiàn)場(chǎng)出發(fā)，從分析事故案例出發(fā)，從解決問(wèn)題著手，突出實(shí)學(xué)、實(shí)戰(zhàn)、實(shí)用，通過(guò)崗位練兵、技能考核等多種形式，提高安全教育培訓(xùn)的針對(duì)性和實(shí)效性。落實(shí)公司分管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，建立完善生產(chǎn)部門自主培訓(xùn)體系。重點(diǎn)提高現(xiàn)場(chǎng)人員的政治素質(zhì)、職業(yè)道德、吃苦精神、技術(shù)素質(zhì)、業(yè)務(wù)素質(zhì)和隊(duì)（組）長(zhǎng)的管理素質(zhì)。
如何抓好“三基”？
一是抓“三基”靠的是高標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任心。“不患無(wú)策，只怕無(wú)心”，責(zé)任心比黃金還寶貴。既往的教訓(xùn)無(wú)一例外地告訴我們，所有安全上的問(wèn)題都是責(zé)任心不到位的問(wèn)題，是用心不夠的問(wèn)題。所以，抓“三基”，要有強(qiáng)烈的對(duì)職工、對(duì)企業(yè)的責(zé)任意識(shí)，只要真正樹立高標(biāo)準(zhǔn)的責(zé)任心，主動(dòng)盡責(zé)，甘當(dāng)老實(shí)人，愿用“笨”力氣，真下苦功夫，就一定會(huì)真抓嚴(yán)管取得好成效。
二是抓“三基”要敢于破除管理思想上的慣性和惰性。與企業(yè)發(fā)展的要求相比，我們?cè)诎踩A(chǔ)管理上的差距是顯而易見的。而進(jìn)步的最大障礙，就是管理思想上的慣性和惰性。因此，要想“三基”工作不走過(guò)場(chǎng)，不“穿新鞋走老路”，就一定要從破除基礎(chǔ)管理上慣性和惰性做起。一是管理要見事又見人，直來(lái)直去，遇到矛盾沖上去，敢于動(dòng)用16條紅線，敢于隨時(shí)查糾管理背后的東西。二是提高執(zhí)行力，加強(qiáng)組織紀(jì)律性，在抓“三基”中做到令行禁止，雷厲風(fēng)行；三是要善于從機(jī)制、制度上找問(wèn)題、想辦法，干一件成一件鞏固一件，在制度上扎根。
三是抓“三基”落腳點(diǎn)是創(chuàng)五好。抓“三基”是創(chuàng)五好隊(duì)（組）的重要手段。航運(yùn)部、服務(wù)部和汽運(yùn)部是公司現(xiàn)場(chǎng)管理前沿，是實(shí)施安全生產(chǎn)的前線部隊(duì)，實(shí)公司品牌形象的傳播者、宣傳者、樹立者，也是公司創(chuàng)效的最終單元。因此，通過(guò)抓“三基”把公司前線的隊(duì)（組）打造成“五好”隊(duì)（組），以夯實(shí)公司的安全基礎(chǔ)。
四是抓“三基”核心是質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作是“三基”工作的重中之重，抓基礎(chǔ)的重點(diǎn)就是抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，通過(guò)抓質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)來(lái)提高隊(duì)（組）的基本功，進(jìn)而提升職工素質(zhì)。一要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，明確工作職責(zé)。安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作堅(jiān)持分級(jí)管理?；鶎訂挝皇琴|(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的責(zé)任主體，公司機(jī)關(guān)要加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化監(jiān)管考核。二要加強(qiáng)檢查考核，健全工作機(jī)制。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作實(shí)行部門季度（航次）自評(píng)，公司動(dòng)態(tài)監(jiān)管、年中、年末檢查考核。檢查考核采取現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地檢查與查閱基礎(chǔ)資料相結(jié)合，動(dòng)態(tài)監(jiān)管與定期檢查考核相結(jié)合。三要嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化問(wèn)責(zé)。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)實(shí)行評(píng)先一票否決制度。年度內(nèi)考核不合格的部門、隊(duì)，取消公司各類先進(jìn)評(píng)選的資格；公司機(jī)關(guān)因服務(wù)不到位、不認(rèn)真、人為放松檢查標(biāo)準(zhǔn)的，給予相關(guān)責(zé)任人誡勉處分?？己四甓葍?nèi)，被考核部門、隊(duì)兩次考核不合格，被考核隊(duì)的正職予以解聘，給予部門黨政正職降職處分。關(guān)于經(jīng)濟(jì)處罰和獎(jiǎng)勵(lì)按即將下發(fā)的淮舜運(yùn)（2011）2號(hào)文《關(guān)于加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的決定》嚴(yán)格執(zhí)行。
二、強(qiáng)力抓好過(guò)程管理，防止虧噸、虧卡、機(jī)械性責(zé)任事故和重傷以上事故的發(fā)生。
一是要把“一切事故都是可以避免的，虧噸虧卡就是責(zé)任事故”理念落到心靈深處。一切事故都是可以避免的，對(duì)公司而言，虧噸虧卡是完全可以避免的，如果我們每批次煤發(fā)運(yùn)時(shí)嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程操作，虧噸虧卡事故是不可能發(fā)生的，煤質(zhì)不會(huì)因時(shí)間地點(diǎn)的變換而發(fā)生變化，煤炭數(shù)量除了合理?yè)p耗外，也不會(huì)因時(shí)間地點(diǎn)的變換而發(fā)生變化。只要我們嚴(yán)格按照業(yè)務(wù)流程操作，虧噸虧卡事故完全可以避免的。我們必須清醒認(rèn)到，一次事故，就可能毀損公司的品牌信譽(yù)，減少員工的家庭收入，我們必須嚴(yán)細(xì)實(shí)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，防微杜漸，堅(jiān)決果斷地處理一切違章行為，決不能重蹈覆轍。
二是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)管理，增強(qiáng)聯(lián)防聯(lián)責(zé)意識(shí)。聯(lián)防聯(lián)責(zé)是相互制約，消除安全隱患的一種很好的方式，用好了，可以省時(shí)、省心、省力。但是從我們執(zhí)行情況來(lái)看，有一定效果，但總體上沒(méi)有執(zhí)行到位。去年一年，幾乎沒(méi)有舉報(bào)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象。今年，我們要從嚴(yán)落實(shí)聯(lián)防聯(lián)責(zé)。為了充分調(diào)動(dòng)業(yè)務(wù)員監(jiān)督的主動(dòng)性，對(duì)業(yè)務(wù)員舉報(bào)有功的，運(yùn)輸服務(wù)部“三工”考核時(shí)要評(píng)為當(dāng)月優(yōu)秀員工，根據(jù)舉報(bào)的質(zhì)量，公司將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。為了督促車隊(duì)、碼頭和船隊(duì)主動(dòng)履行聯(lián)防聯(lián)責(zé)，對(duì)公司督查發(fā)現(xiàn)業(yè)務(wù)員有“三違”現(xiàn)象而沒(méi)有舉報(bào)的，在處罰業(yè)務(wù)員的同時(shí)，一并處罰相關(guān)的車隊(duì)、船隊(duì)和碼頭。對(duì)舉報(bào)有功的將給予一定獎(jiǎng)勵(lì)。
三是實(shí)行聯(lián)防聯(lián)責(zé)與績(jī)效工資掛鉤考核。職代會(huì)后，我們將修訂績(jī)效工資掛鉤考核辦法，把聯(lián)防聯(lián)責(zé)與績(jī)效工資進(jìn)行掛鉤考核，從經(jīng)濟(jì)上強(qiáng)化聯(lián)防聯(lián)責(zé)。
四是加強(qiáng)重點(diǎn)環(huán)節(jié)管理，嚴(yán)防虧噸虧卡事故發(fā)生。我們要以防煤炭質(zhì)量事故發(fā)生為核心，強(qiáng)化煤炭保質(zhì)保量安全運(yùn)輸過(guò)程的管理工作。對(duì)采樣、貼封條、驗(yàn)封條、清場(chǎng)、核船號(hào)、封印和鉛封等重點(diǎn)環(huán)節(jié)，必須一絲不茍的加強(qiáng)監(jiān)管。徹底杜絕數(shù)質(zhì)量事故的發(fā)生。
五是加強(qiáng)船隊(duì)安全運(yùn)輸管理，杜絕萬(wàn)元以上的機(jī)械性責(zé)任事故和重大安全事故的發(fā)生。航運(yùn)部和舜龍18號(hào)輪是航運(yùn)安全管理的主體。一要嚴(yán)格執(zhí)行《內(nèi)河船隊(duì)安全航行標(biāo)準(zhǔn)》，切實(shí)落實(shí)好各項(xiàng)安全航行措施，保證營(yíng)運(yùn)船隊(duì)始終處于適航狀態(tài)，做到不安全不航行；二要認(rèn)真組織航次安全例會(huì)、安全檢查，查找安全隱患；三要加強(qiáng)船員的安全意識(shí)教育，做到“三不傷害”，防止航行途中人身事故的發(fā)生。四要加強(qiáng)設(shè)備保養(yǎng)和維修。要做到班次保養(yǎng)與航次保養(yǎng)相結(jié)合，定期檢查與定期維修相結(jié)合。
六是加大“三違”人員的查處力度。今年，安全1號(hào)文對(duì)“三違”人員的責(zé)任追究力度比去年加大了一倍。“三違”人員第 1次給予待崗3個(gè)月，罰款1000元，第2次待崗半年，罰款2000元，第3次開除留用1年，罰款5000元。尤其加重了對(duì)脫崗人員的處罰力度：第1次給予待崗6個(gè)月，罰款2000元，第2次開除留用1年，罰款5000元；累計(jì)脫崗3次的解除勞動(dòng)合同。
三、切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，充分運(yùn)用問(wèn)責(zé)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，進(jìn)一步提高執(zhí)行力。
所謂執(zhí)行力，對(duì)部門而言，執(zhí)行力就是管理能力，體現(xiàn)的是戰(zhàn)斗力；對(duì)個(gè)人而言，執(zhí)行力就是不折不扣，按質(zhì)按量的完成上級(jí)交給的任務(wù)，對(duì)待工作，不找任何借口，不講任何理由，時(shí)時(shí)刻刻，事事處處體現(xiàn)出嚴(yán)細(xì)、務(wù)實(shí)、負(fù)責(zé)、敬業(yè)的精神。
從去年發(fā)生的一些事故來(lái)看，背后確實(shí)暴露出思想和工作作風(fēng)存在的問(wèn)題，暴露出責(zé)任意識(shí)淡薄的問(wèn)題，可以說(shuō)，對(duì)公司在安全管理上的決策和部署，執(zhí)行不力，落實(shí)不夠，成為制約公司安全管理的短板。少數(shù)單位和管理人員習(xí)慣以會(huì)議落實(shí)會(huì)議，以文件執(zhí)行文件，強(qiáng)調(diào)在會(huì)議上，喊在口頭上，不講辦事效率，不追蹤落實(shí)，甚至裝糊涂，跑調(diào)子，影響了公司決策和工作部署的執(zhí)行落實(shí)。實(shí)踐昭示我們：只有切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，充分運(yùn)用問(wèn)責(zé)機(jī)制和獎(jiǎng)懲機(jī)制，真正提高執(zhí)行力，才能在執(zhí)行中不走樣，不變通，不斷線，從起始點(diǎn)執(zhí)行，到終點(diǎn)落實(shí)，確保公司發(fā)展戰(zhàn)略和決策執(zhí)行到位，落實(shí)到位。
那么，如何增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，提高執(zhí)行力？
一是愛崗敬業(yè)。敬業(yè)愛崗是提高執(zhí)行力的一個(gè)重要職業(yè)品質(zhì)，是增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)的內(nèi)在動(dòng)力，由于我們的工作點(diǎn)多、面廣、戰(zhàn)線長(zhǎng)，不可避免地會(huì)遇到這樣和那樣的困難，面對(duì)困難和挑戰(zhàn)，需要我們把執(zhí)行公司決策、做好本職工作當(dāng)做實(shí)現(xiàn)人生價(jià)值的追求，孜孜以求，心無(wú)旁鶩，自覺做到精心思考、細(xì)心謀劃，靜下心來(lái)抓落實(shí)，從時(shí)間、精力、心思、責(zé)任上全力投入，既要“聲入”，更要“身入”，盯住現(xiàn)場(chǎng)，靠前指揮，用精嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng)，提高管理執(zhí)行力，以埋頭苦干的精神，推進(jìn)各項(xiàng)管理上臺(tái)階。
二是強(qiáng)化責(zé)任。有了高度責(zé)任心，才會(huì)敬業(yè)愛崗，身入心入，才會(huì)集中精力，專心致志的干好工作，才會(huì)瞄準(zhǔn)先進(jìn)，爭(zhēng)創(chuàng)一流。各級(jí)管理人員要經(jīng)常以“不盡職，就失職”來(lái)警示自己，深悟“無(wú)功便是過(guò)，平庸就是錯(cuò)”的道理，切實(shí)增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)。在執(zhí)行公司決策和工作部署時(shí)，以“向我看齊，跟我來(lái)！”的氣勢(shì)和決心，敢于“領(lǐng)”著下屬干，善于“導(dǎo)”著下屬拼，主動(dòng)把公司的決策和要求體現(xiàn)到行動(dòng)上，貫徹到工作中，落實(shí)到實(shí)效上，堅(jiān)決做到對(duì)每一項(xiàng)工作有布置，有要求，有落實(shí)，有檢查，一抓到底。
三是雷厲風(fēng)行。執(zhí)行力就是效益，就是速度，對(duì)公司的決策和工作部署，要全心全意，立即行動(dòng)，排除一切不利因素和困難，不推諉、不扯皮，想盡一切辦法，采取有效措施，用最快的速度，最大的決心去履行職責(zé)，執(zhí)行決策，按時(shí)按質(zhì)按量完成任務(wù)，實(shí)現(xiàn)工作目標(biāo)。堅(jiān)決拋棄“等一等，看一看，緩一緩”，找借口，講“理由”的不良作風(fēng)。
四是敢于問(wèn)責(zé)，獎(jiǎng)懲并重?，F(xiàn)在有些事情說(shuō)來(lái)說(shuō)去，很難得到迅速落實(shí)，說(shuō)到底還是缺乏推動(dòng)的機(jī)制，缺少剛性壓力，缺少問(wèn)責(zé)力度。提高執(zhí)行力，就是要敢于弘揚(yáng)正氣，敢于動(dòng)真，敢于直面矛盾，是誰(shuí)的責(zé)任就追究誰(shuí)的責(zé)任，對(duì)執(zhí)行和管理上出現(xiàn)的問(wèn)題，絕不能怕得罪人，當(dāng)老好人，而是要嚴(yán)字當(dāng)頭，敢于“亮劍”，從嚴(yán)問(wèn)責(zé)。公司安全一號(hào)文明確規(guī)定：對(duì)發(fā)生經(jīng)濟(jì)損失8萬(wàn)元以上虧噸虧卡責(zé)任事故的，生產(chǎn)性重傷及以上事故的或經(jīng)濟(jì)損失3萬(wàn)以上的機(jī)械責(zé)任事故的，分別給予相關(guān)責(zé)任人開除留用、降職、撤職或解除勞動(dòng)合同的處分，同時(shí)給予公司分管經(jīng)理、經(jīng)理記過(guò)、記大過(guò)或降職、撤職的處分，在行政問(wèn)責(zé)的同時(shí)，還將加大經(jīng)濟(jì)處罰的力度，對(duì)公司經(jīng)理層的問(wèn)責(zé)，這在以往公司安全一號(hào)文中是沒(méi)有過(guò)的，這也充分說(shuō)明了公司對(duì)杜絕一切事故的決心。對(duì)安全工作做得好的或?qū)景l(fā)展做出突出貢獻(xiàn)的，公司將給予重獎(jiǎng)。
總之，要通過(guò)問(wèn)責(zé)，使相關(guān)人員從思想上進(jìn)行深刻的反省，以更好的精神狀態(tài)和工作作風(fēng)投入到工作中去，不斷增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)、大局意識(shí)、執(zhí)行意識(shí)、管理意識(shí)、敬業(yè)意識(shí)，用多一份的安全責(zé)任心，多一點(diǎn)執(zhí)行上的較真，多一些管理上的對(duì)策，把嚴(yán)細(xì)實(shí)的工作作風(fēng)落實(shí)到實(shí)際工作中去，確保公司發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
四、創(chuàng)新思維謀發(fā)展，全力以赴拓市場(chǎng)，把拓展江海運(yùn)輸作為發(fā)展工作的重點(diǎn)，把舜龍聯(lián)運(yùn)打造成在一江兩河具有影響力的品牌。
過(guò)去的一年，公司在既沒(méi)有市場(chǎng)，又沒(méi)有運(yùn)力的情況下，秉著銳意進(jìn)取的開拓精神在浩浩長(zhǎng)江黃金水道上譜寫著絢麗的篇章，全年實(shí)現(xiàn)了運(yùn)量近70萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)毛利潤(rùn)136萬(wàn)元的業(yè)績(jī)。為做好江海運(yùn)輸?shù)於肆己玫幕A(chǔ)。
今年是落實(shí)十二五規(guī)劃的開局之年，公司十二五規(guī)劃業(yè)已制定，即將批準(zhǔn)實(shí)施，如何開好局，起好頭將是今年發(fā)展工作的重點(diǎn)。隨著國(guó)家物流業(yè)調(diào)整規(guī)劃的實(shí)施，八百里皖江的黃金水道將成為世界第三大水運(yùn)物流通道，十二五期間，一江兩河黃金航道逐步通航，近10米深的長(zhǎng)江航道將使萬(wàn)噸以上船舶通江達(dá)海成為現(xiàn)實(shí)；沿江電廠煤炭需求億噸以上，集團(tuán)公司西部資源開發(fā)和裕溪口儲(chǔ)配煤中心的建成，將提供5000萬(wàn)噸以上煤炭運(yùn)輸資源等 這些天時(shí)、地利、人和的優(yōu)勢(shì)將為公司拓展江海運(yùn)輸提供了難得的發(fā)展機(jī)遇。
如何發(fā)展？公司十二五規(guī)劃制定了“31231”的發(fā)展目標(biāo)。即十二五期間，實(shí)現(xiàn)自有和參股運(yùn)力30萬(wàn)噸。其中淮河10萬(wàn)噸；長(zhǎng)江10萬(wàn)噸；海運(yùn)10萬(wàn)噸；年運(yùn)量達(dá)到1000萬(wàn)噸；總投資2億元；實(shí)現(xiàn)年收入3億元；實(shí)現(xiàn)年利潤(rùn)1000萬(wàn)元以上。
為實(shí)現(xiàn)十二五規(guī)劃目標(biāo)。公司將把拓展江海運(yùn)輸市場(chǎng)作為發(fā)展工作的重點(diǎn)，在市場(chǎng)開拓，擴(kuò)充運(yùn)能，銜接運(yùn)力上下功夫，公司全體員工都要提高素質(zhì)，適應(yīng)發(fā)展轉(zhuǎn)型，蕪湖公司要做好三個(gè)銜接、兩個(gè)管理工作，即銜接好用戶，銜接好資源，銜接好運(yùn)力，并做好業(yè)務(wù)員管理和現(xiàn)場(chǎng)節(jié)點(diǎn)管理工作。
（一）市場(chǎng)開拓?？蛻羰枪旧嬷?，我們要花大力氣開拓市場(chǎng)，銜接客戶。在目前已銜接的皖、鄂地區(qū)客戶的基礎(chǔ)上，要繼續(xù)拓展蘇、湘地區(qū)客戶，力爭(zhēng)做到長(zhǎng)江運(yùn)量200萬(wàn)噸以上，海運(yùn)50萬(wàn)噸以上。以給客戶做好江海汽運(yùn)為一體的第三方全程物流運(yùn)輸為目標(biāo)，以給客戶做好門對(duì)門全程物流服務(wù)為落腳點(diǎn)。同時(shí)還要在非煤運(yùn)輸和返程運(yùn)輸上拓展空間，今年，非煤運(yùn)輸力爭(zhēng)在去年20萬(wàn)噸的基礎(chǔ)上做到60萬(wàn)噸，返程運(yùn)輸做到30萬(wàn)噸以上。
（二）擴(kuò)充運(yùn)能。有市場(chǎng)沒(méi)有運(yùn)能，我們只能做代理商，只能靠收取微薄的運(yùn)輸代理費(fèi)維持運(yùn)營(yíng)；沒(méi)有運(yùn)能，無(wú)法在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立足，更無(wú)法做大做強(qiáng)，為此自有運(yùn)能的多少將決定公司發(fā)展速度和規(guī)模。十二五規(guī)劃明確了要實(shí)現(xiàn)自有和參股30萬(wàn)噸運(yùn)能的目標(biāo)，今年將是重要的開局之年，在經(jīng)營(yíng)好即將投入運(yùn)營(yíng)的5000噸級(jí)江輪的基礎(chǔ)上，爭(zhēng)取自有資金投資1200萬(wàn)元適時(shí)參股建設(shè)7500噸級(jí)江輪一艘和配齊舜龍11號(hào)隊(duì)駁船，待時(shí)機(jī)成熟后適時(shí)融資參股建造3萬(wàn)噸以上海輪一艘，并以此來(lái)辦理海運(yùn)資質(zhì)。為集團(tuán)公司西部煤礦2012年投產(chǎn)海進(jìn)江煤炭運(yùn)輸?shù)於ɑA(chǔ)。機(jī)不可失、時(shí)不再來(lái)，只有迎難而上，才能搶占先機(jī)。
（三）銜接運(yùn)力。我們靠勇氣乃至奉獻(xiàn)和犧牲精神開拓市場(chǎng)，銜接用戶，落實(shí)運(yùn)量，落腳點(diǎn)是要靠運(yùn)力來(lái)保證。在目前自有運(yùn)力不足的情況下，要靠吸收組織社會(huì)運(yùn)能為我所用，要通過(guò)股權(quán)合作、融資租賃、戶籍掛靠、經(jīng)營(yíng)掛靠以及戰(zhàn)略合作等來(lái)銜接組織運(yùn)力。股權(quán)合作是適量投資參股購(gòu)置或建造船舶，做到少量投資控制運(yùn)能；融資租賃是金融租賃公司出資建造船舶，光租給航運(yùn)企業(yè)使用；戶籍掛靠是以公司經(jīng)營(yíng)資質(zhì)為平臺(tái)，吸收社會(huì)投資者建造船舶加入我公司戶籍，產(chǎn)權(quán)所有人為投資者，我公司擁有經(jīng)營(yíng)權(quán)和控制權(quán)，這種掛靠方式為航運(yùn)企業(yè)慣用方式；經(jīng)營(yíng)掛靠是以船舶投資者利用經(jīng)營(yíng)權(quán)與公司簽訂經(jīng)營(yíng)掛靠協(xié)議參與我公司合作經(jīng)營(yíng)，以達(dá)到調(diào)度使用運(yùn)力；戰(zhàn)略合作是航運(yùn)法人主體之間簽訂運(yùn)輸合作協(xié)議來(lái)達(dá)到調(diào)度使用運(yùn)力。今年?duì)幦≡诖暗墓蓹?quán)合作，戶籍掛靠和經(jīng)營(yíng)掛靠上有所突破，為穩(wěn)定運(yùn)力，確?；春?、江運(yùn)、海運(yùn)運(yùn)量的完成提供運(yùn)力支撐。
（四）信息平臺(tái)。船舶運(yùn)輸線長(zhǎng)、面廣且分散，如何有效地調(diào)度，控制運(yùn)力，要靠信息平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)手段。今年?duì)幦〗⑿畔⒄{(diào)度控制中心，充分利用網(wǎng)絡(luò)手段，對(duì)公司使用的所有船舶安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，有效地掌握、調(diào)度和使用運(yùn)力，為物流運(yùn)輸及時(shí)街接，返程物流的高效配送提供智能服務(wù)。
（五）人才培養(yǎng)。公司的發(fā)展召喚著人才，公司的壯大為人才提供了平臺(tái)。隨著十二五規(guī)劃的實(shí)施，公司急需大批船舶技術(shù)人才和物流管理人才。為此公司將通過(guò)培養(yǎng)、引進(jìn)等選聘人才。一是培養(yǎng)：公司將對(duì)有培養(yǎng)潛能的或熱愛航運(yùn)事業(yè)的員工進(jìn)行培養(yǎng)，通過(guò)自學(xué)成才，委托培訓(xùn)等方式實(shí)施人才儲(chǔ)備。二是引進(jìn)：公司將繼續(xù)在南通航運(yùn)學(xué)院等高等院校中招聘航運(yùn)等專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行培養(yǎng)鍛煉，繼續(xù)從社會(huì)招聘具備一定航運(yùn)資質(zhì)的熟練技術(shù)人才進(jìn)行傳、幫、帶。三是激勵(lì)：公司將通過(guò)制定與航運(yùn)經(jīng)營(yíng)相適應(yīng)的技術(shù)崗位薪酬標(biāo)準(zhǔn)來(lái)激勵(lì)員工學(xué)習(xí)航運(yùn)技術(shù)，通過(guò)薪酬機(jī)制來(lái)激發(fā)職工學(xué)技術(shù)、愛崗位。
五、推進(jìn)公司轉(zhuǎn)型，實(shí)施物流服務(wù)樹立品牌，航運(yùn)經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效益的經(jīng)營(yíng)方略。
為加快推進(jìn)公司從單純重視物流服務(wù)型向物流服務(wù)和航運(yùn)經(jīng)營(yíng)并重轉(zhuǎn)型，今年從經(jīng)營(yíng)目標(biāo)上，績(jī)效工資考核上都為適應(yīng)轉(zhuǎn)型作了政策調(diào)整。
一是經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：今年分別對(duì)創(chuàng)效的兩個(gè)部門下達(dá)了利潤(rùn)指標(biāo)，航運(yùn)部全年要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)120萬(wàn)元，返程毛利潤(rùn)60萬(wàn)元，蕪湖公司全年要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)利潤(rùn)200萬(wàn)元。
二是績(jī)效工資考核：今年職工績(jī)效工資考核由過(guò)去單一與發(fā)運(yùn)量掛鉤考核改為績(jī)效工資與發(fā)運(yùn)量和目標(biāo)利潤(rùn)掛鉤考核。從工資考核機(jī)制上體現(xiàn)了物流服務(wù)和航運(yùn)經(jīng)營(yíng)并重。為此作為公司經(jīng)營(yíng)創(chuàng)收的航運(yùn)部和蕪湖公司，要樹立強(qiáng)烈的經(jīng)營(yíng)意識(shí)和量、本、利意識(shí)，既要組織好運(yùn)量，又要控制好成本，最終追求的是利潤(rùn)最大化。量就是選擇最優(yōu)航線，多拉快跑，并拓寬返程物流，實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)輸，今年重點(diǎn)要把舜龍9個(gè)隊(duì)駁船充實(shí)配齊，且航行次數(shù)不低于8個(gè)，以發(fā)揮最大效益；本就是要加大航次成本的管理，重點(diǎn)是油耗、白條罰款、修理費(fèi)、護(hù)拖費(fèi)，要加大與海事船閘等部門的協(xié)調(diào)力度；利就是航次效益。同航線船隊(duì)利潤(rùn)不得低于同類船隊(duì)該航線利潤(rùn)。今年要實(shí)行船隊(duì)效益工資與航次利潤(rùn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、航行次數(shù)掛鉤考核，對(duì)航次利潤(rùn)完不成、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化不達(dá)標(biāo)或船隊(duì)年度航行次數(shù)低于8個(gè)的，扣罰航次效益工資。航運(yùn)部要制定船隊(duì)航次效益工資考核辦法。運(yùn)輸服務(wù)部、汽運(yùn)部要樹立強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)，為運(yùn)輸過(guò)程中質(zhì)量安全保駕護(hù)航，公司機(jī)關(guān)要樹立強(qiáng)烈的服務(wù)、監(jiān)管、指導(dǎo)意識(shí)，為經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效部門提供資金支持、業(yè)務(wù)指導(dǎo)、管理核算，服務(wù)監(jiān)管。
各位代表、同志們，新的一年，新的起點(diǎn)，新的征程，新的希望，讓我們?cè)诠军h委、董事會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)下，搶抓機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，同心同德，奮發(fā)進(jìn)取，為舜龍公司的十二五規(guī)劃開好頭，為舜龍公司美好的明天起好步，為舜龍品牌在航運(yùn)界高高樹起而奉獻(xiàn)才華。
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